為什么你的汽車保險比別人貴?

要理解這個問題，首先要理解電動汽車保險費的計算公式。

商業險保費=基准保費×費率結構調整相關系數

費率調整系數 = 無補償優惠系數 × 獨立定價系數 × 交通違章系數

即商業保險保費=基准保費×無賠款優待系數(NCD)×自主定價系數×交通違章系數。

基本保險費: 各類商業保險的基本保險費之和，如普通汽車損壞保險、三向保險、司機(乘客)座位保險等。其中，不同車型購買價格和新車損害保險基本保費的差異有所增加。基本上，一輛車的基本保險費越貴，基本保險費就越貴。當然，也有例外。一些車型的新車購置價格較低，但基礎保費較高，原因是這種車型的零整比很高。這意味著把這種類型的汽車作為零部件出售比直接出售整輛汽車要昂貴得多。然後，這種類型的汽車在以後的維修過程中的成本將不可避免地高得多，因此精算師設置的基礎保費較高。

在車輛使用性質和保險范圍相同的情況下，所有車輛的基准保費是相同的。如果是從事運營性質的，如網上租車、出租車等，風險相對較高，其基准保費也高於普通私家車。

無賠款優待系數(車保ncd)：是由保險行協平台可以根據我國近幾年的出險記錄數據返回的系數，主要研究目的是“獎優罰劣”，對於企業出險次數多的車輛通過增加公司保費;對於出險次數少的，給予學生優惠。

無賠款優待系數與出險理賠次數的對應關系如下:

可見，僅這個系數就可能導致保費相差5倍。注意，NCD只統計索賠數量，不統計索賠金額。

自定價系數: 這個東西在保險公司手裏，公司之間的差距不會太大，都是在固定的相互討論，一般來說，中小型公司會比大公司競爭力稍弱，以便提高自己的價格。當然，這些最終都會落入當地監管機構手中，為了防止惡性競爭，會隨時監控每家公司的獨立定價系數，超過一定范圍就會進行幹預。

交通違章系數: 並非所有城市都使用。例如，在使用這個系數的上海，如果去年沒有交通違章，這個系數可以降低10% 。如果去年有交通違章，那就是5% 到10% 。

通過分析以上我們介紹，相信大家對車險保費構成有了一定的了解。為了實現保費更便宜，給廣大車主朋友可以提供數據如下建議：

養成良好的駕駛習慣，減少事故發生的概率，減少索賠的數量，對索賠的數量有很大的影響，一次索賠的金額影響很小，五百個小碎片自己修理，不必經過索賠過程，否則，幾年內都不會有成本效益，如果家裡是特斯拉的可以了解一下tesla車保

不要違反交通法，不僅吃罰單，保費還漲;