電動車在人們的生活中深入到了什么位置?適用價值有多大?

電動車作為一種交通工具，已經深入到人們的日常生活中。它的使用價值比小轎車還要廣泛，可以體現在各個方面。我們可以從現實生活中看到它的身影，而且出現的頻率非常高。它的使用價值被普通老百姓在生活的各個方面都可以利用上。我們從現實生活中走來，也讓電動車的使用融入到現實生活中去。買電動車電動車的使用價值不僅僅體現在作為人們出行的代步交通工具，更體現在生活和工作中的一些工具使用上。它可以作為雙面價值，一方面是作為人們出行代步交通工具，另一方面可以用於運載貨物和方便頻繁出行的人和物品共用;還可以作為一些小商販的賺錢工具;也是一些小型經營店鋪的主要貨運工具。

電動兩輪車和三輪車的深層次使用狀況

電動車的使用已經被老百姓挖掘到了極限。現在我們可以看到，電池充電器在出行或者閑逛的時候，在街上或者公路段上有很多電動車。尤其是在過年的時候，或者是農作物收獲的時候，電動車上裝載著好幾家走親戚的禮品。一家三口乘坐一輛電動車，這是非常實用的，只要按照交規行駛，一般都不會出什么問題。在這個時節，三輪車也發揮著主要的作用，走親戚串友都指望著三輪車拉載貨物或人員。

電動車更好的實用表現

有一天早晨，我特意來到菜市場買菜。來來往往的行人騎著兩輪電動車和三輪電動車去購買蔬菜和物品，還有商鋪運送貨物到各個酒店、小吃店和食品加工店。市場非常熱鬧，雖然有些擁擠，但是還是有序地進行著各自的購買和運送。現在的街道馬路上都管理得比較嚴格，平安鐘手錶小商坊和農戶需要售賣的蔬菜水果都要進入市場售賣。還有一些早晨下午送奶子的人不能在街面上讓需要喝牛奶的人去購買，他們也會將牛奶放在市場的門口，為一些老百姓提供方便服務。

電動車在鄉村的使用表現也非常出色。很多鄉村家庭都有幾輛電動車，有兩輪車的簡易出行非常方便實用;想去地裏幹活、送點小貨物或者買點化肥賣些菜，都會使用電動三輪車，因為它們更加方便靈活。以前使用的毛驢、騾子、馬車都被放下不再使用;人力架子車和人力腳蹬三輪車也被拋在一邊不再使用;還有一些蘭托小四輪也被高高地放在後院的一邊。現在只需要充滿電就可以隨用隨走，不需要那么繁瑣的准備工作。這減輕了勞作人們的勞動負擔，不僅城市人群在接受新事物發展，農村人群也同樣接受新事物，他們的心情和使用目的都是一樣的。不為別的目的，只為把自己從繁重的勞務中解困出來，時間和速度上也有明顯的提高;正好適應了現代快節奏生活的節奏。

電動車這些實實在在的表現，總的來說讓老百姓物盡所用地發揮了極限，這就是電動車的潛力發展給人們生活需求所帶來的一些有力的表現。沒有這些動力源，電動車的發展不會這么快地發展起來，也不會有廠家制造商挖掘出強大的產業鏈發展。

現實存在的一些根源問題?國標的出台對整個電動車管理趨勢的大方向是正確的，也是好的表現。但是有些問題仍然存在，制定的規范也不近人心，也沒有跟隨上時代發展的腳步。比如有很多電動車消費者所使用的腳踏功能，適用性不大，效果不明顯，很多車主都想把它拆掉。就連一些執勤的交警都說腳踏功能在使用方面的確有些欠缺。還有一些在電動車規范使用中所觸及到的載人載物方面的限制要求過大。

在新規范要求標准的實施下還欠缺另一方面，培訓學習、交規宣傳教育沒能跟隨上!在現實中發現的交通事故中的違規行為都是人為造成的，並不全怪責在車輛上，要通過這些教育方式改變駕駛人員的騎行安全規范要求。規范一些電動車駕駛人員遵守交規的意識。多年來這些方面都非常缺乏，有很多駕駛人員根本對交規違章一竅不通，沒有這種安全意識。有些人在上路騎行中只顧自己方便而行駛，不顧自己的安全和他人的安全意識。這就是我們所說的急切需要對駕駛人員遵守交規和安全意識進行宣傳教育放在首位的問題。在這些方面光靠政府交管部門去做是不現實的，還需要聯合基層機構(社區、村委會)直接對市民進行宣傳教育工作;他們每天最接近普通老百姓的實際生活打交道，這也是他們應該做的一些工作。能夠像雅迪、新日那樣為打開銷售自己車輛的品牌知名度而做出的宣傳攻勢力度會起到作用。違反交通規則的人少了，交通事故隱患也減少了。